雖然我的工作不是以修車為業，但遇到有興趣的東西還滿愛把他們弄懂的，某方面來說我覺得自己也算滿自虐的，一個明明是以動腦搖筆桿每天盯著電腦螢幕畫圖的人，怎會搞得每天雙手油膩膩的哩？
不過我也說過，每個男人通常多少都會東搞搞西摸摸，大都有一點點DIY精神，雖然機械或是動力都不是我的專長，也都離我腦子裡的知識庫滿遠的，不過我就是很愛惡搞。
Bws100整理好至今也過了十天，這十來天只遇到一次好天氣可以把車騎遠一點，其他時間都因為雨天無法外出，窩在別人的部落格看人家的文章，然後反省自己那台Bws100如果有機會重來一次，我會怎樣整理那台車？
想著想著，在臉書上隨手寫了一句「誰家有放在地下室裡沾灰塵，不要的老2T機車，可以送我的？」因為我真的認為，那台剛弄好的Bws100還有整得更好的空間。
才說著還真沒想到有朋友回應，於是…
▲收到了一則簡訊，朋友傳了這張照片過來
▲欣喜若狂！但也因為擔心沒弄好，把一台28年的老車搞成廢鐵，這樣可對不起老友一翻好意，民國73年出廠的28歲老車，真的是無法想像的年代啊
在自動變速速克達大戰之前，所有的機車都是擋車的天下，小型擋車開始以女性消費者為推銷對象；大約在民國60年代中期，石橋機車蘭蒂50曾經橫掃當時的50cc女性市場。隨著時間進入70年代，小型車市場因為自動變速速克達興起，掀起一波小巧的自排速克達大戰，山葉的跑速樂和三陽達可達，可以說是當時最深受女性喜愛的車種，這兩款車種在當時都曾經創下很好的銷售成績，尤以達可達為最受媽媽消費者喜愛。
也因為如此，再將近30年後的現在，市場上還買的到達可達原廠與副廠的零件。
▲民國70年10月三陽推出第一款自排速克達 -- 達可達
▲民國72年速克達市場更加活絡與多樣，三陽推出另一款「第二代達可達」，並於75年左右推出另一款配色極為典雅的「皇家達可達」
▲今天，抽空跑了一趟中壢將車子運回，即便是經典名車也經不起30年歲月摧殘啊
▲右側為帶鎖置物箱，裡面有張貼紙標明限重一公斤，前方踏板上方的置物箱蓋已經遺失
▲千位數的儀表板停留在5493公里，不知道已經轉過幾輪了
▲前叉已經損壞，防塵蓋也不見了
▲傳動蓋為沒有噴漆的金屬色，一般都會在傳動蓋打上原廠Logo，但是達可達並沒有HONDA字樣
▲第一代為雙座分離，後座可以選擇不使用
▲兩邊的側蓋右下方，應該要各有一片HONDA tact的原廠銘牌，但是兩邊都不見只留下殘膠，沒猜錯的話應該是被挖走了。
▲車子運回台北也將近天黑，大致檢視了一下車子，用手機拍了些照片，有滿多地方已經損壞必須換新，腳踏啓動故障無法啓動車子，
不過重新大修引擎和汽缸我想應是必要；也因為這台經典老車現在還是正牌，雖然我的兩光功夫不知道能不能順完成修復，但這絕對是值得修復和收藏的好車。
本文車商廣告照片和部份文字簡介，節錄自奇魔部落格 老機車‧老報導‧老廣告，
達可達我也有一部~基本上這車零件都還有~不過要找車側LOGO牌比較難 找~倒是貼紙還有得買. 這車唯一的問題是機油幫浦~可以運作多半也會漏油~看你的照片應該機油 幫也是會漏.老達的機油幫要拆有點麻煩~要落引擎~可以利用大整時一次 處理.但是機油幫目前沒有新品~只有整理中古品~也不知何處會突然掛了 造成縮缸.所以平常汽油中最好還是預混些機油. 我的車機油幫整理過~但出油量不穩定~所以也都會預混一些機油. 要改單座的話~後座鐵架也不好找~可以用一期DIO的後貨架小修改就可以裝. 以上給你參考.
感謝AR東兄授權的圖片和幾台老速克達的文字！ AR東不愧是奇魔魔人，我在您的部落格看到好多年少時的記憶啊~~ 達可達的車側銘牌（其他車種也一樣） 前幾天靈機一動，忽然想到我是有能力運用自己的美術專長復刻的 完稿是小事，復刻幾個金屬製品自己用難度不大 到時後在另文介紹 也感謝您熱心告訴我一些老達可達修復該注意的事情 免得遇到時自己都還搞不清楚
哈摟 郭兄 ! 機油幫浦真的是一大問題, 新品完全問不到, 修復或許可為! 如AR東兄所說用修復並且採取預混的方式或許會比較妥當一點! 若想整台完全如新, 撇開外殼部分, 細項的金屬零件必須噴砂後烤漆, 也是花費的一部分! 像是輪框傳動蓋等等外部看的到的部分! 若沒這麼要求, 將鏽或是氧化物拋去後上漆亦可! 這些部分目前我都能自己處理! 引擎整顆翻新應該是沒有問題的! 價位也跟一般二行程車種差不多, 完整的做法就是處理塘缸 活塞銷及滾針軸承 曲軸連桿更換 曲軸軸承更換 曲軸油封 更換 再來就是化油器以及傳動, 這就必須摸到車才有機會判斷了! 剛開工也是比較忙一些, 希望可以盡量幫您完成您的愛車!
高兄感謝 本週著忙消化年假拖到的案子 我預計下週和你確認時間，再把老達送到你那裡一次會診 到時後再麻煩你了~~