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說好了不再換裝新的配件
最後卻在清理化油器的同時候有些變化
又是一陣敲敲打打以後
這台1995年生產的BWS100，終於脫胎換骨
最後卻在清理化油器的同時候有些變化
又是一陣敲敲打打以後
這台1995年生產的BWS100，終於脫胎換骨
就說這只是台代步車而已，然而就在把車牽去讓師傅清理化油器之後，在師傅銳利的耳朵東聽聽西聽聽之後，發現傳動箱裡的零件，幾乎全是崩壞的狀態；想來也是，一台到手騎了四五年的車子，哪可能什麼都沒壞過，想像一下圓柱狀普立珠就快變成方柱，可想而知裡面耗材零件的狀態。在換掉整組傳動，騎車回家的路上我心裡想著，反正都到這地步，最後索性把剩下幾項未動的部份也一並修改了吧！於是，這台車子又過了一個月，就在前幾天「再度」完工，不要再問我是否還有「再再度」完工，答案是沒啦！這車只剩下引擎和汽缸沒動，其他都換新了。
▲路途有些遙遠，不過我還是頂著已經下了一個多月的雨，騎到內湖找師傅清化油器。
▲傳動的部份可以說是讓店家賺最多的部份，咱弄不來的東西，只好讓人家賺了
▲反正都動工了，看著這組防塵套都已破裂多時的避震器
▲就拆了你吧！後避震都加高了近4公分，沒理由前叉不加高是吧！
於是找到了台中一位專門修改BWS100的店家，就把前叉寄下去給他了。嗯？問我為啥寄台中不在台北處理，因為台中這個師傅態度和藹報價2000包含寄回，台北我問到的師傅態度傲慢報價3600。
▲換了前叉油，加高阻尼三公分，更改防塵套，四天左右老闆就將完工的前叉寄了回來，我喜歡這樣的工作效率
▲樑上沒法吊車子，所以車後地上打了一跟釘子，沒前叉的車子就這樣用尼龍繩掛著放了好幾天，直到前叉回來繼續開工
▲這個部份最麻煩，因為不是從上面吊車子，所以根本無法獨力撐起車子放入前輪螺絲，最後只好找來磚塊幫忙
▲前輪裝好才發現，哈，前叉加高所以馬錶線當然不夠長，忘記先備品了
▲身邊沒電腦，手機訊號差連不上線，只好打電話到台中問改前叉的師傅，於是馬錶線和煞車油管的問題一次解決
▲完工的時候天也黑了
▲第二天，試車是必要的
▲閒閒無聊的時候，把更動前的前泥檔也拿來當試驗品
▲割割磨磨以後，ㄟ~這擋泥板被我搞得很有形，不過這只是沒事弄著好玩的，不會裝上車
▲後來又在網拍找到一支NHRC的香腸管，再一陣加加減減之後，1200元成交。
其實最早的時候，我原本想買NHRC另外一支BWS100專用的管子，都已經跟原廠要匯款資料，結果不到三分鐘在網拍看到這支狀況還不差的管子，於是.....
▲簡單的去鏽以後...
▲管子又變回亮晶晶，噴上防熱漆預防生鏽是必要的
▲幾天以後.....
▲裝上加速管
▲碟盤保護蓋更新
▲最後，我又完工啦！
這次，真的是完工了，雖然後來我認為汽缸的聲音越聽越覺得大聲，甚至都比排氣管大聲，但是我還是把車騎回家了，要不真的沒完沒了啦。我覺得每個男生（雖然我已經是個老男生了，哈）或多或少血液裡都流著一些DIY精神，我從小就很愛搞東搞西，直到這件事情讓我開始覺得簡單到蠻煩的。不過機車除了包含引擎傳動和機械，還有很多不是一天兩天就能搞懂的東西，在有了這台BWS100的經驗以後，忽然很想再去弄台老車來玩。嗯？你家有沒有丟在地下室沾灰塵，不要的2T機車啊。
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